फर्स्ट लुक: डायमंडबैक मेसन एफएस प्रो 29
फर्स्ट लुक: डायमंडबैक मेसन एफएस प्रो 29
Anonim

यह एल्युमीनियम लंबी यात्रा 29er सिर्फ इस बात का अधिक प्रमाण है कि बड़े पहियों वाली ट्रेल बाइक यहाँ रहने के लिए हैं।

मेरी पसंदीदा न्यू मैक्सिको सवारी में से एक अल्बुकर्क के उत्तर-पूर्व में एक चंद्र परिदृश्य है जिसे व्हाइट मेसा कहा जाता है। निशान ज्यादातर रोलर कोस्टर, फ्लो-स्टाइल सिंगलट्रैक है जो मिट्टी में जिप्सम के लिए सफेद दाग है। लेकिन सवारी के बीच में एक टेढ़ी-मेढ़ी राइडलाइन है जो बाकी हिस्सों से पूरी तरह से चरित्र से बाहर है, जिसमें ड्रैगन की रीढ़ की तरह चट्टानी स्टेप-डाउन की एक जोड़ी है, जिसमें पांच फुट की सीढ़ी भी शामिल है। मुझे लंबे समय से कहा गया था कि यह फीचर रोल करेगा लेकिन इसे आजमाने की हिम्मत या विजन कभी काम नहीं आया।

इसके बाद मेसन एफएस प्रो-एक 140 मिमी एल्युमिनियम 29er आया जो कि स्लैमिंग अवरोही के लिए बनाया गया है। मैंने हर बार उस चाल में महारत हासिल कर ली है जब मैंने इसे आज़माने के लिए बाइक निकाली है। मैंने इस बाइक को कहीं भी कुछ सबसे चट्टानी, तकनीकी अवरोही पर भी सवार किया है, ऐसी चीजें जो आम तौर पर बहुत अधिक वृद्धि-ए-बाइक-जैसे माउंट पर बग्स-मोलिनो-मिलाग्रोसा ड्रॉप पर होती हैं। लेमोन-और मेसन एफएस ने त्वरित काम किया उन बाधाओं में से भी। यह बाइक एक उत्कृष्ट रॉक-क्रॉलर है जो पहाड़ी बकरी की तरह कठिन राह से गुजरती है और लॉटरी जीत की तरह आत्मविश्वास दिखाती है।

कुछ साल पहले, उद्योग में यह भावना थी कि जहां 29ers XC बाइक और हार्ड टेल के लिए महान थे, वे बड़े ट्रैवल प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त नहीं थे। मेरे पास वास्तव में एक प्रमुख बाइक निर्माता था जो मुझे बताता था कि बड़े परिधि पहियों को स्लैकर ज्यामिति के साथ जोड़ने की सीमाओं के कारण, स्क्विश के 120 मिमी (जो कि पांच इंच) से अधिक के साथ 29er बनाना असंभव था।

उस सिद्धांत के लिए बहुत कुछ। डायमंडबैक सहित बाइक कंपनियों ने बड़े पहियों के साथ बड़ी यात्रा को आसानी से एकीकृत करने के लिए ज्यामिति को सुलझा लिया है। अब आधा दर्जन उत्कृष्ट लंबी-यात्रा 29ers हैं, जिनमें ग्राउंड-ब्रेकिंग BMC ट्रेलफॉक्स TF01 और Niner WFO 9, दोनों 150 मिमी, साथ ही 160 मिमी के साथ स्पेशलाइज्ड एंडुरो शामिल हैं। और 140mm 29ers आम हैं।

यह बाइक एक उत्कृष्ट रॉक-क्रॉलर है जो पहाड़ी बकरी की तरह कठिन राह से गुजरती है और लॉटरी जीत की तरह आत्मविश्वास दिखाती है।

मेसन एफएस में शामिल इन बाइक्स में न केवल छह या अधिक इंच का सस्पेंशन है, बल्कि अधिक आत्मविश्वास से उतरने के लिए स्लेकर हेड एंगल और निचले निचले ब्रैकेट भी हैं। हमारे आकार के मध्यम परीक्षक पर 66.5-डिग्री हेड एंगल को 60 मिमी स्टेम से जोड़ा जाता है, जो इस वर्ष हमारे द्वारा की गई सबसे भरोसेमंद अवरोही बाइक में से एक है, विशेष रूप से क्रैंक ब्रदर्स क्रोनोलॉग सीट पोस्ट के साथ।

पूर्ण एल्यूमीनियम निर्माण और (ठीक है, हमें यह कहना है, अजीब लग रहा है) नक्कल बॉक्स लिंकेज का मतलब है कि मेसन एफएस सटीक होने के लिए बिल्कुल हल्का -30.6 पाउंड नहीं है। लेकिन कुछ मायनों में हमें अतिरिक्त भार पसंद है। नहीं, यह सबसे अधिक चिपर चढ़ाई के लिए नहीं बनाता है, हालांकि अधिकांश परीक्षकों ने सहमति व्यक्त की कि यह उस वजन से बेहतर हो गया है, शायद आंशिक रूप से गुणवत्ता वाले ईस्टन हेवन पहियों के कारण। लेकिन बड़े कदमों और बूंदों के साथ लगभग उतरने पर, वजन ने मेसन को एक आत्मविश्वास, ठोस अनुभव दिया, जबकि हल्के वजन वाली बाइकें पिंग-पोंग के आसपास थोड़ी अधिक थीं।

हमारा मेसन एफएस प्रो एक SRAM XO1 11-स्पीड ड्राइवट्रेन, एक 34 मिमी फॉक्स फ्लोट फोर्क, और ईस्टन हेवन व्हील्स से लैस है, जो कि केंडा नेवेगल टायरों के साथ लगे हैं। यह $ 6, 000 के लिए रिटेल करता है। डायमंडबैक $ 3, 500 के लिए एक अधिक किफायती निर्माण, मेसन एफएस भी प्रदान करता है। एक ही कांटा और सदमे और अभी भी ठोस SRAM X7/X9 ग्रुपो के साथ, यह एक शानदार सवारी बाइक के लिए एक उत्कृष्ट मूल्य है।

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