2024 लेखक: Graham Miers | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-25 03:12
एबीआर ई-जेड डिफ्लेटर आपकी ऑफ-रोड सवारी को बेहतर बनाने का सबसे सस्ता, आसान तरीका है
पिछली सर्दियों में, मैं अपनी पत्नी और दो छोटे बच्चों के साथ बाजा, मेक्सिको चला गया। हमने उन दोस्तों के साथ कारवां किया, जिनकी एक छोटी बेटी भी है। हमारे वाहन-दो उद्देश्य से निर्मित टोयोटा टैकोमा- को ऑफ-रोड गियर के हर टुकड़े के साथ धोखा दिया गया था: भावपूर्ण मिट्टी के इलाके के टायर, लॉकर, मैक्सट्रैक्स, आदि।
एक रात, हम सैन फेलिप के दक्षिण में एक विस्तृत खुले समुद्र तट पर एक शिविर स्थल की तलाश में लुढ़क गए। मेरा दोस्त, जो आगे बढ़ रहा था, समुद्र तट के चापलूसी वाले हिस्से को एक छोटी सी पहाड़ी से नीचे ले गया, जो पानी की ओर झुका हुआ था। मैंने पीछा किया- और जब मैंने वापस ऊपर चढ़ने की कोशिश की तो तुरंत फंस गया। मैंने ट्रक को फोर-व्हील ड्राइव कम में रखा, अपने रियर लॉकर को चालू किया (एक ऐसा तंत्र जो पीछे के अंतर को लॉक करता है और कर्षण को बढ़ाता है), और मेरे पिछले पहियों के रूप में चीजों को बदतर बनाने के लिए आगे बढ़ा, मेरे बिस्तर में सभी गियर द्वारा तौला गया, इस समय, मेरी चार साल की बेटी, पिछली सीट पर बैठी, चिल्लाने लगी कि उसे "अभी!" बाथरूम का उपयोग करना है।
रेत पर एक पॉटी ब्रेक के बाद, मैंने अपने दोस्त से सलाह ली, जिसने मुझे शांत रहने के लिए कहा। सौभाग्य से, वह एक प्रमाणित ऑफ-रोड ड्राइविंग इंस्ट्रक्टर है और उसने बहुत बुरा देखा है। उसके ट्रक पर एक चरखी थी जो मुझे बाहर खींच सकती थी, और हम दोनों के पास फावड़े थे जिन्हें हम खोदने के लिए इस्तेमाल कर सकते थे। लेकिन फिर उन्होंने कहा कि उनके पास एक बेहतर विचार है: एआरबी ई-जेड डिफ्लेटर।
डिफ्लेटर - जिसकी कीमत एक अच्छे डिनर आउट से कम है - एक टायर एयर-प्रेशर गेज है जिसे आपके वाल्व कोर को सुरक्षित रूप से और आसानी से हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे फिर से स्थापित करने से पहले एक विशिष्ट पीएसआई तक तेजी से हवा देता है। अंदर कम हवा के साथ, टायर समतल हो जाते हैं, उनके संपर्क पैच को बढ़ाते हैं और कर्षण के लिए, साथ ही साथ सवारी की गुणवत्ता में बड़े पैमाने पर सुधार करते हैं। (यही अवधारणा प्लस-साइज माउंटेन बाइक टायरों पर लागू होती है जो कम पीएसआई चला सकते हैं।) वाल्व कोर खींचकर, डिफ्लेटर हवा को और अधिक तेज़ी से और बहुत कम परेशानी के साथ हवा देता है, जिसे आप केवल उस कोर को निराशाजनक करके प्राप्त कर सकते हैं. अप-साइज़ ऑफ-रोड टायरों में हवा की बहुत बड़ी मात्रा को देखते हुए, यह दोगुना सुविधाजनक है।
मेरे ट्रक को कॉर्टेज़ सागर की ओर झुकाने और रेत में दबने के साथ हेडलैम्प द्वारा काम करते हुए, हमें चारों टायरों से हवा निकालने में केवल 15 मिनट लगे। वापस ड्राइवर की सीट पर, मैंने ट्रक को थोड़ी गैस दी और तुरंत महसूस किया कि यह सही दिशा में आगे बढ़ रहा है। तीस सेकंड बाद, हम शेल्फ पर थे और शिविर बनाने के लिए तैयार थे। (हमने अगले दिन अपने टायरों को मेरे हुड के नीचे लगे ऑनबोर्ड एआरबी कंप्रेसर के साथ फिर से भर दिया।)
कहने की जरूरत नहीं है, जैसे ही मैं घर पहुंचा, मैंने एक एआरबी ई-जेड डिफ्लेटर खरीदा, जो अब मेरे ट्रक में पूर्णकालिक रहता है। पिछले महीने, मैंने डिवाइस को फिर से कार्रवाई में देखा, जब हमने रूबिकॉन ट्रेल-उत्तरी अमेरिका की सबसे कठिन चार-पहिया ड्राइव वाली सड़क पर चलने वाली विशाल चट्टानों पर ड्राइविंग करने से पहले जीप टायरों को हवा देने के लिए इसका इस्तेमाल किया। अब, अधिक अभ्यास के साथ, मैं कुछ ही मिनटों में अपने टायरों को सड़क से गंदगी के दबाव तक ले जाने में सक्षम हूं। और इसका मतलब है कि नीचे प्रसारित करना कुछ ऐसा है जो अब मेरे लिए हर बार ऑफ-रोड जाने से पहले, मेरे फंसने से पहले करना आसान और सुविधाजनक है।
बेशक, मैं अभी भी अच्छे टायर, एक फावड़ा, और, आदर्श रूप से, चार-पहिया या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ ड्राइविंग करने की सलाह देता हूं यदि आप ऑफ-रोड खेलना पसंद करते हैं। लेकिन डिफ्लेटर किफायती गियर का एक अतिरिक्त टुकड़ा है जो हमेशा काम आएगा।
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